剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(xī )天馬航空3054號班(bān )機2011年8月12日在2007年7月17日(rì )，巴西天馬航(háng )空3054號(🕔)班機(jī )在聖保羅孔戈尼(🕯)亞斯機(💆)場衝(chōng )出35L跑(pǎo )(🚥)道後(hòu )，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近(🤯)的(de )加油(yóu )站並且爆炸(zhà )，199人罹(lí )難，包(bāo )含12名(🔢)地上人員。右側引(yǐn )擎推力逆(🙂)向器的(de )損壞，造(zào )成(chéng )在飛機降落(luò )時，機師錯(⏰)誤(🈴)執(🍄)行單側(cè )推(👃)力逆向(🚻)器損(sǔn )壞的降落程(chéng )序，產(chǎn )(🎋)生(shēng )左(🕐)側引擎正在反(fǎn )推、右側引(yǐn )擎(🈁)卻(què )在(💝)全力(lì )加速(sù )的結果，最後(🐾)飛機失去控(kòng )制，滑出(chū )(🐨)因雨天造成濕滑的跑(pǎo )道。機種(zhǒng )：空中巴士(shì )A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒比海航(háng )空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月(yuè )16日，西(xī )(🈂)加勒比海(🖱)航空(kōng )708號班機為(🈸)躲避(bì )一(🛌)個(gè )颶風造成的(🐇)亂流而提(🏗)升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引(yǐn )擎熄火後，飛機(jī )(😙)在委內瑞拉(lā )的一(🖥)個牧(mù )場墜毀。調查(chá )發現引(🔰)擎(🍂)本身(🌸)沒(méi )有(yǒu )(🍐)問題，是因為除冰器啟動造成(🃏)引擎(📛)供電降低(🥈)，推力不足(💘)以(🥖)提供幾(🤫)達臨(🎛)界(jiè )(🍆)負重(chóng )的(de )飛機(jī )足(zú )夠升力，失速後機長誤判(pàn )為引擎(qíng )熄(xī )(😎)火，正副機長(zhǎng )(🥘)又溝通不(👉)良，以致無法搶救。全(🐔)機160人皆罹(⛹)難(nán )。機種：麥道(💙)MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班機2011年8月(yuè )26日(🏌)在(zài )1985年12月12日(🍄)，從埃及載運美軍第(🧗)101空(kōng )降師回國的(de )(📑)包機飛(🐖)箭(jiàn )航空1285號班機(jī )，在加拿(ná )大紐芬蘭(🚩)島(🦋)的甘德國(guó )(♈)際機場中轉(zhuǎn )加油後，起(qǐ )飛不久(jiǔ )即失速墜毀。256人罹(🚔)難。正式(🈳)報告認(rèn )為(🖼)未去除機(🧢)翼上(shàng )的冰，以及對飛機負重的低估(😞)，造成(chéng )起(qǐ )飛速度(dù )不足，無法(fǎ )提供飛(🔹)機足夠的升力而失速；但(🙂)同時有人懷疑美(měi )軍可能在(🐂)機上偷偷載運武器或(🆘)爆裂物(wù )，在空中爆炸後造成失(shī )事。機種：麥(🈷)道(🔪)DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班(bān )機2011年12月(🧀)29日在1991年9月11日，美國大陸快(kuài )運2574號班機即將完(wán )成(✒)由拉雷多前(📛)往(😾)德(🏺)克薩斯州休斯頓(dùn )的路程，在機師準備降落時，突(🔄)然從空中俯(fǔ )衝(chōng )(🥚)，左機翼撕(sī )裂並(bìng )爆炸起火，最後墜毀，機上14人(rén )(㊙)全(🤯)數罹難(nán )。成因(yīn )是維修時交班(🕗)疏失(shī )，固(gù )定左側水(🕕)平(píng )尾翼前緣(🙂)的螺(luó )絲未裝上，造(🚠)成飛行時脫離之後，機組人員立刻(kè )完(🐥)全失(🚥)去(🤑)對飛(🔡)機(🌼)的控制(zhì )。機(jī )種：巴西航空(➿)工業EMB 120巴(bā )西利亞(yà )型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑(hēi )(🕤)空(🌫)難2011年12月29日在(🖼)1958年(🍕)2月(yuè )6日，英國歐洲航空609號(🧒)班機載著曼聯(lián )球隊，在慕尼黑機場加油後(🌹)，經(jīng )過(guò )兩次重新(🆖)起(qǐ )飛(🐃)，在第三次起(💨)飛(🎰)時(shí )仍(réng )然起(qǐ )飛失敗，衝出(🌯)跑(pǎo )道後撞上300公尺外的的一(yī )間民房，23人罹難。德國(⏪)方的正式(🏁)報告認(🏝)為(wéi )空難的成(🍆)因(yīn )是機長未要(yào )求除(🐞)冰，機(jī )(😌)翼上的積雪及積(😜)冰(🛍)導(dǎo )致飛機無法達到起飛(fēi )速(🕜)度(📲)，但後來英國方重啟調(👈)查之後(hòu )，認為是(🚌)跑道上積雪產生的雪泥造成(🧛)飛(🐪)機(jī )起飛(💣)前突然(⛲)減速(🍓)，才導致起飛(🐗)失敗(bài )，還給機(🕖)長清白。機(🈲)種(zhǒng )：(🐽)空速AS-57大使(🏽)型發(👂)動機：布里斯托661型6Turning Point西(🛤)北航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從(♎)底特律起飛前往東京的西北航(🗄)空85號班機(🐱)，在(zài )白令海35,000英尺(chǐ )(🗡)上(🧑)空(🤧)時，垂直尾翼(yì )上的(🖌)方向舵下半部(bù )突然(rán )左傾(qīng )並卡死，令(🏝)4名機師必(bì )須掉頭在阿(ā )拉斯加州安(ān )克拉治(zhì )作緊(👣)急(jí )迫(🗣)降。無人受傷。雖然經檢視發(🏨)現控制方向舵的液(yè )壓系統管路中，有一處因金屬(⏭)疲勞而斷裂，但(🐕)其斷(🐪)裂(liè )的(🛫)根本原因至(zhì )今仍未(❄)找到。機(jī )(🐿)種：波音747-451發(fā )(😙)動機(jī )：(😦)普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年(nián )(💙)12月22日，由大(dà )(🕘)韓航空(🍅)貨運營運的貨(🔺)運航(háng )班(🕘)8509號班機(📼)離開(kāi )倫(🤓)敦(dūn )斯坦斯(👪)特德機場前往(🔥)義(yì )大利米蘭，但起飛約55秒(miǎo )後(🧢)即墜毀(huì )。機(🎵)上(shàng )4名機組人員(🌓)全部罹難。空難的(🧕)成因是慣性導航系統故障(👢)導致(zhì )機(jī )長側(cè )(🤗)的(🍽)水(shuǐ )平儀(yí )(🥗)顯示(💧)錯(cuò )(👐)誤(⛑)，和文(wén )化上傳統尊(🐪)卑觀念導致(🎾)的機(⛷)組人員(yuán )溝通不良。機種：(💯)波音747-2B5F發動機(jī )：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航空(kōng )182號班機2012年(😠)1月27日在(zài )1978年9月(🤱)25日，太平(píng )洋西南航空182號班機與(🌉)一架(jià )正(zhèng )在進場(chǎng )前(qián )(🍛)往林德伯格機場(chǎng )(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人飛(fēi )機在(zài )聖地牙(🍠)哥的住宅區(qū )(🛒)上空相(xiàng )撞並(💅)墜毀，它是當時美(měi )國史(🚋)上最嚴重的空(♟)難(nán )。客機(jī )上載有135人，以及(jí )小(xiǎo )飛(fēi )機上的(de )2人，全數(🛰)罹(🎸)難，地上(🐬)也有7人死(sǐ )亡，墜(zhuì )機同(tóng )時摧毀了22棟房(🚾)屋(wū )。空難(🌉)的主要成(chéng )因是客機(jī )(🧘)機(🔷)師(🏾)與航管(🛰)員溝通(tōng )上(🦍)的失誤。機種：太平洋(🏷)西南航空(kōng )(📌)182號(⛄)班(bān )機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平(píng )洋西(😸)南(nán )航空182號班機(🌴)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空2120號班(🏒)機(jī )2012年2月3日在1991年7月(yuè )11日，奈(🍕)及利(lì )亞航空2120號(🎚)班(bān )機(🙏)在(zài )吉達的阿(ā )(🦄)卜(🖲)杜勒-阿齊(qí )茲國王國際機(jī )場起(qǐ )飛後不久在飛行時起火(💲)。機組人員企(qǐ )(⛪)圖回(huí )到機場(chǎng )未(wèi )果(🧕)，在跑(📬)道前墜毀。247名奈及利亞(🍗)乘客(⛸)和14名(míng )機組(🤟)人員全部罹難。兩(🈷)個(🍼)機輪(lún )沒有(yǒu )(🏄)充飽氣，在高溫的(💩)跑(🏊)道上(shàng )爆胎起火(huǒ )，隨著機輪(lún )(🚗)收起(qǐ )，火勢在(🈷)機內迅速(sù )蔓延，切(🏻)斷液壓(🌺)系統及電線，並燒(shāo )穿機(jī )艙地板，最(zuì )後在抵達機場(chǎng )前爆炸性(xìng )燃燒造成墜(zhuì )機(🥞)。機(jī )種：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平(píng )洋西(xī )(📴)南航(háng )空1771號班機2012年2月10日在(zài )1987年12月(yuè )7日，一(👅)名叫(🎨)大(🧕)衛．柏克的前全(quán )美航空的員(yuán )工因(😹)為(wéi )被革職而(ér )心懷不滿，攜帶槍械乘上(💃)前主管(guǎn )從(🐕)洛杉磯前往舊金山(⛷)的(de )(🤡)太(tài )(🥉)平洋西南航空1771號班機(jī )。起飛後(㊙)，柏克射殺了(🗡)前主(🍨)管、空(kōng )服員及兩名機(🥉)師，並將引(yǐn )擎推力(lì )全(⏫)開，造成(🗳)飛機(jī )垂(chuí )直俯衝並在(🐦)加(jiā )利福(fú )尼亞州聖路易斯(✡)-奧比斯保(🐮)的(de )一個牧(mù )(😄)場上墜毀(huì )。機(jī )上43人包括大衛．柏克全(😡)部罹難(nán )(🤸)。當時機場對(duì )機組員及(👜)航(háng )空公司職員(😿)有(⛲)免(miǎn )安檢(jiǎn )通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易開啟，造成(🧝)凶手攜械上機(㊙)的漏(lòu )洞，並輕而易舉(🧒)的進(⛱)入駕駛艙射殺機師。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發(fā )動機：(💧)萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )航空110號班機2012年(🌺)3月9日在(✨)1988年5月24日(rì )，從(cóng )貝(🔉)里斯市飛往紐奧(🥜)良(liáng )的(de )中(✨)美洲航(háng )空110號班機(jī )，在墨西哥灣上空飛入(rù )一(yī )片(💳)風(fēng )暴令(🎡)引擎熄(xī )火。引擎重(chóng )新啟動後起(🔂)火，機師決(🗄)定關閉引擎並(🌕)迫(pò )降在(zài )美國紐奧良(🔞)東部米(❌)角區美國國家航空暨(🧝)太(tài )空總(zǒng )署米角裝(🛰)配基地(dì )一條(tiáo )溪旁的寬草堤(😝)上。所有(🦎)人生還。引擎(qíng )設計時僅考慮(lǜ )高轉速時避免進水引起(🗺)引擎故(gù )障，卻未考(kǎo )慮在(🔔)準備降(✴)落(⚫)引(yǐn )擎轉(🏟)速(🚢)較低時進水(😓)產生的影響。此設計失(💤)誤(👝)在此(cǐ )意外之(😱)後(⛪)迅(xùn )速得到修正(🏵)。機種(zhǒng )：波音737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī )場空(kōng )(🚯)難2012年3月(yuè )23日在2001年(🚵)10月8日(rì )，北(běi )歐航(⚪)空686號班機(jī )，為一架(jià )麥道MD-87並載著110名(míng )乘(chéng )客(kè )從米蘭飛往丹(dān )麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的(de )大霧中(zhōng )起飛時，在跑(😉)道(🛩)上(shàng )(💁)與一架(jià )載(🔕)著4名(míng )乘客(kè )前往(wǎng )(🤰)前往法(🐟)國巴黎的Evex航空(🈶)塞(sāi )(🉑)斯納(nà )引證(zhèng )(🤯)二型私(sī )人(rén )飛機相(🛑)撞(📅)。該MD-87受到(dào )嚴(yán )重的損毀並(bìng )在附(fù )近的(🍺)倉庫墜(zhuì )(🎆)毀(huì )。客機110人(rén )、私人飛機(jī )4人(🎈)與(🤺)倉(🍔)庫內的4名地勤(⛴)人員，共118人罹難，另有4人受傷。事(👣)故(🛩)主因(👵)是機場跑道及(⛑)引道的標示(shì )不清(qīng )，且(qiě )沒有地面雷(🐄)達(dá )指示(shì )飛機的位置，導致(🕤)在濃霧中，航管員根本不(🕌)知道私(🚨)人飛機闖(chuǎng )入(rù )(🐾)跑道，造成飛機(👲)相撞。機種：北(běi )歐航(🧖)空686號班機：麥道(dào )MD-87；Evex航空：塞斯(🎭)納(🐫)引(yǐn )證二型發(fā )動機：北歐航空686號班(🏇)機(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )(🎊)：威廉(🦊)士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )航空232號班機2012年(🗄)4月(yuè )13日在1989年7月19日，聯(🔅)合(🗓)航空232號(hào )班機因位於機尾(wěi )的(🏼)2號(🎺)引擎爆炸，殘片(piàn )擊(jī )(🌌)中(zhōng )並切(qiē )斷了所有液壓系(🕷)統的管(⏮)路，令(lìng )飛機失去控制。飛機決定(🍗)迫降在蘇(🗳)城，但因為(🥤)飛機落地速度太快(kuài )，機體在地(🍻)面解體並(bìng )起火燃燒。全機296名機(jī )組(🐙)人員及乘客中，111人罹難。製造該(🐝)引(❣)擎(🌥)前(🏾)葉片的鈦金(☔)屬(🌍)，在純化過程中(zhōng )未能(👏)完全(🏂)將氧、氮(dàn )等雜質提出，造成(🛬)葉(😺)片(piàn )容易因(🌱)金(🤭)屬疲勞而斷裂。在(zài )此(cǐ )之後，DC-10的液壓系統管(💥)路經(jīng )過重新設計，加(🎿)上多(duō )處閥(fá )門，以防止液壓系(xì )統(🎅)因漏(🍐)液而失效。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動機：(🦈)通(tōng )(🌲)用(⬇)電力CF6-6D
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